الاستيراد حسب الدولة
تختلف حدود المحاور والموانئ والمستندات الجمركية اختلافاً كبيراً بين سوق وآخر، والخطأ فيها مكلف بعد أن تبحر السفينة. هذه هي الأمور التي نتحقق منها قبل تسعير أي طلب.
نيجيريا
الرقابة على أحمال المحاور في الطرق الاتحادية، وازدحام ميناء لاغوس، وسلسلة المستندات SONCAP–Form M–PAAR التي تحدّد إن كانت مقطورتك ستُخلَّص أم ستقف.
- حدّ حمولة المحور
- ~22–24 طن للمجموعة الثلاثية
- المطابقة الجمركية
- SONCAP + Form M
كينيا
حدود أحمال المحاور في شرق أفريقيا تطبَّق عبر موازين الممر الشمالي، وسقف عرض 2.65 متر، وشهادة PVoC من KEBS التي تصدر في الصين قبل التحميل.
- حدّ حمولة المحور
- 24 طن للمجموعة الثلاثية · 56 طن إجمالي
- المطابقة الجمركية
- PVoC (KEBS) + IDF
تنزانيا
جدول أحمال المحاور نفسه المعتمد في كينيا، لكن بميناء مختلف وممر مختلف وجهة مطابقة مختلفة — دار السلام، والممر الأوسط، والتحقق من المطابقة قبل الشحن لدى TBS.
- حدّ حمولة المحور
- 24 طن للمجموعة الثلاثية · 56 طن إجمالي
- المطابقة الجمركية
- PVoC (TBS)
السعودية
حدود الوزن الإجمالي محسوبة بعدد المحاور لا بمجموعة المحاور، وسقف عرض 2.6 متر، ومنصة سابر — حيث شهادة المنتج وشهادة الإرسالية شيئان منفصلان.
- حدّ حمولة المحور
- 45 طن إجمالي · 5 محاور
- المطابقة الجمركية
- SABER: PCoC + SCoC
كازاخستان
سوق حبيس يُوصل إليه بالسكك الحديدية، حيث يحدّد التباعد بين المحاور الحمولة النظامية، وحيث تطلب الجمارك اعتماد نوع أوراسي لا شهادة معاينة قبل الشحن.
- حدّ حمولة المحور
- 44 طن إجمالي · 6 محاور
- المطابقة الجمركية
- EAEU TR CU 018 (SBKTS)
الأنظمة تتغيّر. اعتبر هذه الأرقام نقطة انطلاق للتخطيط، وتأكّد من الوضع الحالي لمسارك قبل أن تطلب — وسنساعدك في التحقق.
تشحن إلى هذا السوق؟
أخبرنا بميناء الوصول وبما ستنقله. سنعود إليك بمواصفة تناسب حدود المحاور وحالة الطريق، ومقارنة لأجور الشحن.