关于工厂

卡友车辆自 2016 年起生产半挂车。600 名员工在 60 万平方米的厂区内,每年生产约 8000 台——到目前为止,全部供给中国国内的运输商。出口是我们的下一步,这一页会把我们现在的处境如实告诉您。

  • 2016成立年份
  • 600,000平方米厂区面积
  • 8,000台 / 年年产量
  • 600人员工人数

和您可能接触过的一些老牌厂家相比,我们更年轻——与其吹嘘一段并不存在的历史,不如把话说明白。我们真正的优势在于:工厂建成时间足够新,因而布局是规划出来的——下料、成型、焊接、抛丸、喷漆、总装依次排布,而不是几十年里东拼西凑地接起来——以及由此带来的产量。

这 8000 台车交付给的是中国国内的车主,而这个市场比听起来严苛得多。中国公路运输市场是全世界竞争最激烈的,车主超载是常态,而且相当大一部分作业发生在非铺装路面和矿区便道上。能在这种环境里活下来的车,不是为欧洲高速公路设计的车。

我们没有的,是出口业绩。我们还没有向海外发过货,而您在这个网站上也不会看到编造的案例或借来的证书。我们提供的是另一种东西——让您直接核实:请您指定的机构到我们厂验货、先订一台再决定是否下批量、亲自来走一遍生产线、凭您那台车的装车照片再付尾款。而对愿意和新出口商合作的买家来说,还有一样更稀缺的东西:你得到的是工厂的注意力,而不是工厂的排单队列。

厂内配置

下料与成型

数控等离子与火焰切割,主梁腹板、翼板液压折弯。

焊接

主梁埋弧自动焊,总成件二氧化碳保护焊。

表面处理

抛丸至 Sa 2.5 级后上底漆,面漆采用双组份聚氨酯。

总装与检测

轴距校正,制动与气路检测,举升及液压功能试验。

车间实拍

全部拍摄于我们自己的厂区,没有图库照片,也没有效果图。

厂内常备钢板库存,开工不必等钢厂到货。
厂内常备钢板库存,开工不必等钢厂到货。
数控下料——腹板、翼板、加强板按图切割,然后才进入焊接。
数控下料——腹板、翼板、加强板按图切割,然后才进入焊接。
焊好的主梁成垛存放,等待车架总装。
焊好的主梁成垛存放,等待车架总装。
装好悬挂支座的车架,准备装轴。
装好悬挂支座的车架,准备装轴。

我们现在的位置

我们的车在建筑、矿山、燃油配送和普货运输中工作——到目前为止,全部在中国境内。我们的出口业务刚刚起步,这意味着我们无法给您一个您所在国家的客户去打听,我们也不会假装可以。我们能做的是:在您付钱之前,把这台车摆在您指定的检验机构面前。

告诉我们您要运什么

发来货物、路线和数量,12 小时内您会拿到图纸和价格。

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